LINDE H45D – SERIE 394 – 4.500mm
Modello
Dettagli Tecnici
Descrizione
Il Linde H45D della Serie 394 è un carrello elevatore frontale diesel con una portata nominale di 4.500 kg (4,5 tonnellate). Questo modello rappresenta il perfetto punto di equilibrio strutturale della serie, offrendo una grande capacità di carico senza rinunciare alla manovrabilità.

Specifiche Tecniche Chiave
- Capacità di carico: 4.500 kg stabili con un baricentro del carico a 500 mm.
- Massa a vuoto: Circa 6.300 kg – 6.400 kg a seconda dell’allestimento e del montante scelto.
- Dimensioni compatte: Larghezza totale di 1.448 mm e una lunghezza macchina (escluse le forche) di circa 3.066 mm, ottimizzata per muoversi in corsie di stoccaggio industriali.
- Potenza motore: Equipaggiato con motori diesel industriali ad alta efficienza (potenze variabili intorno ai 53 kW – 55 kW a seconda dell’anno di produzione/evoluzione della serie).
Tecnologia e Prestazioni del Modello H45D

- Trasmissione Idrostatica Originale Linde: Il motore diesel aziona direttamente le pompe idrauliche a circuito chiuso, erogando una spinta continua. L’assenza di cambi meccanici o frizioni elimina i componenti più soggetti a usura della catena cinematica.
- Controllo a Doppio Pedale: Consente all’operatore di gestire con precisione millimetrica l’avanzamento (pedale destro) e la retromarcia (pedale sinistro), aumentando l’efficienza dei cicli di carico e scarico nei piazzali.
- Sistema Idraulico Linde Load Control: Le funzioni del montante (sollevamento, brandeggio e traslazione) si controllano tramite piccoli joystick integrati nel bracciolo, separando nettamente i giri del motore dalla trazione.
Sicurezza e Posto Guida

- Linde Protector Frame: I cilindri di brandeggio superiori sono ancorati direttamente alla struttura del tettuccio protettivo. Questo design distribuisce i carichi dinamici sul telaio e permette di utilizzare profili del montante più sottili, massimizzando la visuale anteriore sulle forche.
- Isolamento dalle Sollecitazioni: Il modulo della cabina di guida è completamente disaccoppiato dall’asse motore e dal telaio tramite supporti idraulici antivibranti, proteggendo la schiena dell’operatore dai dossi e dal rumore del motore diesel.

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